11月17日，零跑汽车发布2025年第三季度财报：单季度看，零跑汽车净利润持续为正，为1.5亿元，已连续实现季度盈利；交付新车173852台，位居中国新势力品牌销量榜首，较2024年同期交付量增长101.8%；实现营业收入194.5亿元，较2024年同期增长97.3%；毛利率为14.5%，同比大幅提升；同时，零跑在手资金充裕达到339.2亿元，并保持正向经营现金流与自由现金流。
自今年3月以来，零跑已连续8个月稳居中国新势力月销冠军，从9月首次突破6万台，再到10月继续突破7万台，接连刷新中国新势力月销纪录。
零跑于11月15日提前完成2025年50万台销量目标。按照公司计划，2026年将冲刺百万台销量新目标。
三季度之所以盈利稳定，是因为零跑汽车迎来产品密集发布期。其中，C11自2021年上市以来累计销量约30万台，成为SUV市场现象级产品。7月10日，C11焕新上市，10月单月销量突破1.1万台。
此外，B01定位为高质量智能轿车，于7月24日上市。自上市次月起，月销量均破万台。
零跑Lafa5于9月8日在慕尼黑车展亮相，定位为高颜值运动轿跑。Lafa5已于11月7日预售发布，将于11月27日在国内正式上市，并于2026年第二季度推向全球市场。
10月16日，零跑D19于上海全球首秀。作为零跑旗舰D平台的首款车型，D19定位“顶配中的顶配、旗舰中的旗舰”，让百万级科技体验走进30万元级市场。
在即将到来的广州车展上，零跑A系列首款车型A10将首次亮相。随着D系列和A系列产品的相继推出，零跑完成了ABCD四大产品系列的全面布局，构建出完善且多元化的产品矩阵。
从国际化来看，零跑第三季度出口17,397台，2025年1—9月累计出口37772台。今年9月，零跑产品在德国、意大利、法国等多个欧洲国家细分市场表现突出，位列中国新能源品牌销量前三。第三季度海外上牌数较第二季度增长约50%；10月份海外终端客户签约数量较9月增幅超过100%。
截至2025年9月30日，零跑国际在欧洲、中东、非洲和亚太等约30个国际市场建立了超700家兼具销售与售后服务功能的网点，其中欧洲超650家，亚太市场超50家，南美市场超30家。
9月8日，B10车型在慕尼黑国际车展正式亮相并启动欧洲市场交付，欧洲地区起售价为2.99万欧元。10月，超过1000名欧洲用户下单了零跑B10。
零跑国际于11月4日在巴西正式发布了零跑C10与B10两款车型，其中C10已率先上市。目前，零跑国际在巴西的门店数量已突破30家。11月，零跑国际将携新车亮相圣保罗车展，标志着品牌正式进军南美市场。
据悉，零跑将于2026年加速推进全球本地化布局：上半年将率先完成马来西亚本地化项目，并导入首款车型C10；继而于年底前在欧洲落成本地化项目。
在技术创新方面，公司全域自研也交出新答卷。例如，零跑全新旗舰D平台于10月16日发布，带来多项行业首创技术。
截至9月30日，零跑销售服务网络已覆盖292个城市，较去年同期增加88城，共布局866家销售门店（含367家零跑中心和499家体验中心）及493家服务门店。
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